ဆောက်လုပ်ဆဲ မိုးမျှော်တိုက်ကြီးတစ်ခုကို မော့ကြည့်ပြီး “အလုပ်သမားတွေ ဘယ်လိုဘေးကင်းစွာ အပေါ်ကို ရောက်ကြတာလဲ” လို့ တွေးမိဖူးလား။ သူတို့က ရိုးရိုးလှေကားတွေကိုပဲ မသုံးကြဘူး။ လေးလံတဲ့ ကိရိယာတွေကို သယ်ဆောင်ပြီး တုန်ခါနေတဲ့ ပေ ၁၀၀ မြင့်တဲ့ လှေကားကို တက်တာက ကြောက်စရာကောင်းပြီး အလွန်အန္တရာယ်များပါတယ်။
ယင်းအစား၊ GOWE ကဲ့သို့သော အင်ဂျင်နီယာကုမ္ပဏီများသည် ကျွန်ုပ်တို့ခေါ်ဝေါ်သည့်အရာကို တည်ဆောက်ကြသည် ဝင်ရောက်ခွင့်စနစ်များ။ ၎င်းတို့ကို သံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလွန်ခိုင်ခံ့သော ယာယီ LEGO အဆောက်အအုံများအဖြစ် မှတ်ယူပါ။ ၎င်းတို့သည် ကျောင်းသားများအား ကျောင်းစင်္ကြံတစ်လျှောက် လမ်းလျှောက်သကဲ့သို့ပင် ဧရာမဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် သွားလာလှုပ်ရှားနိုင်စေမည့် လမ်းလျှောက်လမ်းများ၊ လှေကားများနှင့် တံတားများကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။
ဒီအေးမြတဲ့စနစ်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ၊ ဘာကြောင့် ဒီလောက်အရေးကြီးလဲဆိုတာကို အောက်မှာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါတယ်။
GOWE သည် အလုပ်ခွင်ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် နည်းလမ်းလေးခု
ဗီဒီယိုဂိမ်းတွေမှာ မြေပုံအမျိုးမျိုးရှိသလိုပဲ၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်တွေမှာလည်း မြေပြင်အနေအထားအမျိုးမျိုးရှိပါတယ်။ GOWE ဟာ အစိတ်အပိုင်းတွေကို မတူညီတဲ့နည်းလမ်းတွေနဲ့ ပေါင်းစပ်ပြီး တပ်ဆင်နိုင်တဲ့ “မော်ဂျူလာ” ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုပြီး အဓိကပြဿနာလေးခုကို ဖြေရှင်းပေးပါတယ်-
၁။ လွယ်ကူစွာတက်နိုင်သော ဆောက်လုပ်ရေးလှေကားများ
အဆောက်အဦတစ်ခုဟာ ကွန်ကရစ်အရိုးစုတစ်ခုသာဖြစ်တဲ့အခါ အလုပ်သမားတွေဟာ ကြမ်းပြင်တစ်ခုကနေ ကြမ်းပြင်တစ်ခုကို သွားလာဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ GOWE ဟာ အဆောက်အဦအတွင်းနဲ့ အပြင်ဘက်မှာ အထူးမော်ဂျူလာလှေကားတွေကို တည်ဆောက်ပါတယ်။ ဒါတွေက မတ်စောက်တဲ့လှေကားတွေ မဟုတ်ပါဘူး။ သူတို့ဟာ ခိုင်ခံ့ပြီး သံချေးမတက်တဲ့ သံမဏိနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ လှေကားတွေဖြစ်ပါတယ်။ မိုးရွာနေချိန် ဒါမှမဟုတ် ရွှံ့နွံတွေရှိနေချိန်တောင် အလုပ်သမားတွေကို ခိုင်မာတဲ့ ဆုပ်ကိုင်မှုကို ပေးစွမ်းပါတယ်။
၂။ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လှေကားမျှော်စင်များ
ဧရာမ ရေနံချက်စက်ရုံကြီးတစ်ခု သို့မဟုတ် ဧရာမ အာကာသယာဉ်လွှတ်တင်စင်ကြီးတစ်ခုတွင် အလုပ်လုပ်နေသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ဤနေရာများသည် မြင့်မားသော ပိုက်လိုင်းများနှင့် ကြီးမားသော တိုင်ကီများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်။ GOWE သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် မြင့်မားသော စင်မြင့်များကို တည်ဆောက်သည်။ ၎င်းတို့သည် ယာယီဓာတ်လှေကားများကဲ့သို့ (သို့သော် လှေကားများပါရှိသည်) လုပ်ဆောင်ပြီး အလုပ်သမားများသည် မြင့်မားသောနေရာတွင် ပစ္စည်းများတပ်ဆင်နေစဉ်တွင် ကျောက်တုံးကဲ့သို့ ခိုင်မာသော ပလက်ဖောင်းတစ်ခု ပေးစွမ်းသည်။
၃။ ယာယီတံတားများ (ပတ်လည်တံတား)
အလုပ်သမားများသည် နက်ရှိုင်းသောမြောင်း၊ လူစည်ကားသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးကို ဖြတ်ကူးရန် သို့မဟုတ် အဆောက်အအုံတစ်ခုမှ တစ်ခုကို မြေပြင်ကိုမထိဘဲ ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်ပါက မည်သို့နည်း။ GOWE သည် အောက်တွင် မည်သည့်ထောက်တိုင်မှ မလိုအပ်ဘဲ မီတာ ၂၂ (ပေ ၇၂) အထိ ရှည်လျားနိုင်သော ဧရာမယာယီခြေကူးတံတားများကို တည်ဆောက်သည်။ အောက်ရှိကားများပေါ်သို့ မည်သည့်အရာမှ မပြုတ်ကျစေရန်အတွက် ဤတံတားများကို အကာအကွယ်နံရံများနှင့် အမိုးများဖြင့် အပြည့်အဝပိတ်ထားနိုင်သည်။
၄။ အများပြည်သူအတွက် လှေကားများ
တစ်ခါတစ်ရံတွင် မြေအောက်ရထားဘူတာရုံ သို့မဟုတ် အများပြည်သူပန်းခြံကို ပြန်လည်ပြုပြင်နေချိန်တွင် သာမန်လူများသည် ဆောက်လုပ်ရေးဧရိယာတစ်ဝိုက်တွင် လမ်းလျှောက်ရန် လမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ GOWE သည် အထူးအများသုံးလှေကားများကို ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ကလေးများ ချော်လဲမသွားစေရန် အထူးနီးကပ်သော အကာအရံများပါရှိသော အထူးဘေးကင်းရေးလက်ရန်းများပါရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
သိပ္ပံလျှို့ဝှက်ချက်- ပေါ့ပါးသော တော်လှန်ရေး
သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံတွေကို ပိုခိုင်ခံ့အောင်လုပ်တယ်ဆိုတာက ပိုလေးအောင်လုပ်တာလို့ သင်ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် GOWE ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေက ပစ္စည်းသိပ္ပံကို အသုံးပြုပြီး လုံးဝဆန့်ကျင်ဘက်လုပ်ခဲ့ကြပါတယ်။ သူတို့ဟာ အလေးချိန်ပေါ့ပါးတဲ့နည်းပညာကို တီထွင်ခဲ့ပြီး သံမဏိအပိုင်းအစတွေကို ပိုပါးလွှာပေါ့ပါးစေပြီး ရှေးဟောင်းပိုလေးတဲ့သတ္တုတွေထက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ပိုခိုင်ခံ့စေပါတယ်။
ဒီရိုးရှင်းတဲ့ အင်ဂျင်နီယာလှည့်ကွက်က အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုးနဲ့ အထောက်အကူပြုပါတယ်-
- တည်ဆောက်ချိန် ၁၀% ပိုမြန်လာခြင်း- အပိုင်းအစများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသောကြောင့် အလုပ်သမားများ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု နည်းပါးသည်။ ထို့အပြင် GOWE သည် 'bolt-free' စနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ wrench ဖြင့် nut နှင့် bolt ရာပေါင်းများစွာကို တင်းကျပ်မည့်အစား၊ အပိုင်းအစများကို pin-and-wedge စနစ်ကို အသုံးပြု၍ အတူတကွ လော့ချသည်။ ၎င်းကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ထည့်ပြီး တူဖြင့် ခေါက်လိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။
- ထရပ်ကားပေါ်တွင် ၁၂% ပိုမိုပါဝင်ခြင်း- အပိုင်းအစတစ်ခုစီသည် အလေးချိန်နည်းပါးသောကြောင့် ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားတစ်စီးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပစ္စည်းများစွာကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ထရပ်ကားခရီးစဉ်နည်းပါးခြင်း၊ ဓာတ်ဆီအသုံးပြုမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ပိုမိုပျော်ရွှင်သောကမ္ဘာဂြိုဟ်တစ်ခုဖြစ်လာခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
- မတော်တဆမှုနည်းပါးခြင်း- အစိတ်အပိုင်းများပေါ့ပါးခြင်းကြောင့် အလုပ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ခြေချောင်းများပေါ်တွင် လေးလံသောသံမဏိအပိုင်းအစတစ်ခု ပြုတ်ကျခြင်း သို့မဟုတ် မတင်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ကျောကို ညှစ်မိခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းပါးပါသည်။ အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် GOWE ၏ စနစ်များကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် ဆန်းသစ်သောချဉ်းကပ်မှုသည် ဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေရုံသာမက အလုပ်ခွင်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် အလုပ်သမားဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရာတွင်လည်း အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
မကြာခဏမေးသော မေးခွန်းများ (FAQs)
မေးခွန်း ၁: ဆောက်လုပ်ရေးတွင် 'ဝင်ရောက်ခွင့်စနစ်' ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။
A: ၎င်းသည် ငြမ်းများဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော ယာယီလှေကားများ၊ လမ်းလျှောက်လမ်းများ၊ ပလက်ဖောင်းများနှင့် တံတားများအတွက် စုပေါင်းအသုံးအနှုန်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကအလုပ်မှာ အလုပ်သမားများအား အလုပ်ခွင်ရှိ မြင့်မားသော သို့မဟုတ် ရောက်ရှိရန်ခက်ခဲသောနေရာများသို့ ဘေးကင်းသော 'ဝင်ရောက်ခွင့်လမ်းကြောင်း' ပေးရန်ဖြစ်သည်။
မေး- GOWE အစိတ်အပိုင်းတွေကို ရောနှောပြီး တွဲစပ်လို့ရပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့! အဲဒါက 'မော်ဂျူလာ' ဒီဇိုင်းရဲ့ အလှတရားပါပဲ။ GOWE လှေကား၊ တံတားနဲ့ မျှော်စင်တိုင်းဟာ အခြေခံအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုတူညီတာကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဧရာမသတ္တုအဆောက်အအုံဘလောက်အစုံလိုပါပဲ။
မေးခွန်း ၃: ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီတွေက ဘာကြောင့် သစ်သားလှေကားတွေကိုပဲ မသုံးကြတာလဲ။
A: သစ်သားဟာ မိုးရေထဲမှာ ဆွေးမြေ့သွားနိုင်ပြီး အလေးချိန်များတဲ့အခါ အက်ကွဲသွားနိုင်ပြီး အလွယ်တကူ ပြန်လည်အသုံးပြုလို့မရပါဘူး။ GOWE ရဲ့ သံမဏိစနစ်တွေကို ဖြုတ်တပ်ပြီး ထရပ်ကားပေါ်တင်ကာ နောက်အပတ်မှာ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခုမှာ ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်ပါတယ်။
